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Los peligros de comer solo | EROSKI CONSUMER

Los peligros de comer solo | EROSKI CONSUMER

  • Por ALMA PALAU FERRÉ
  •  
  • 2 de noviembre de 2012
Diversos estudios señalan que las personas que comen solas se alimentan peor y, por ello, proponen consejos pråcticos para mejorar los håbitos alimentarios en estos casos
Comer ha sido siempre y en todas las culturas un acto social. Tan solo en las Ășltimas dĂ©cadas y en el marco de la sociedad occidental muchas personas de todas las edades comen solas. Este hecho es muy relevante en tĂ©rminos nutricionales, ya que se ha comprobado que comer sin compañía se traduce en comer mĂĄs rĂĄpido, peor y de un modo menos saludable, una tendencia que se vuelve mĂĄs acusada en los varones que entre las mujeres, segĂșn un estudio de la Universidad de Oviedo. En el siguiente reportaje se describe cuĂĄles son los hĂĄbitos de quienes comen en solitario y cĂłmo influye este comportamiento en los niños y en los adolescentes. TambiĂ©n se ofrecen consejos para alimentarse mejor, a pesar de comer solos, y se explica cuĂĄles son las comidas mĂĄs sociales.
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BBC Mundo - Noticias - El bombardero Vulcano XH558 deja de volar tras medio siglo en el aire

BBC Mundo - Noticias - El bombardero Vulcano XH558 deja de volar tras medio siglo en el aire

Stephanie Barnard
BBC, South Yorkshire
SĂĄbado, 3 de noviembre de 2012

Alguna vez fue el mĂĄs potente elemento de disuasiĂłn nuclear del Reino Unido y estuvo a punto de ejercer un rol en la crisis de los misiles en Cuba.
Pero en años recientes ha habido sólo un bombardero Vulcano que ha mantenido en alto el pabellón.

El XH558 es el Ășltimo aviĂłn de su tipo y en consecuencia ha sido admirado por miles de personas cada año en las exhibiciones de vuelo.
Pero pronto también podría salir de circulación como muchos antes de él.
El “triĂĄngulo de hojalata”, que tiene mĂĄs de 50 años de edad, necesita “difĂ­ciles modificaciones” en ambas alas y su propietario ha decidido que no puede financiarlas.
El fondo de mantenimiento Vulcano al Cielo (Vulcan To The Sky), que comprĂł la nave en 2005, dice que los costos crecientes y la vida limitada del motor implican que pronto limitarĂĄ sus funciones a la pasarela para exhibiciones.
El grupo ya ha gastado mĂĄs de US$32 millones para mantenerlo volando.
El mantenimiento del XH558 ha sido financiado a travĂ©s de donaciones pĂșblicas, pero el fondo ha llegado a la conclusiĂłn de que la generosidad que ha permitido mantenerlo en el aire ya no puede cumplir con los retos del futuro.

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