BBC Mundo - Noticias - El bombardero Vulcano XH558 deja de volar tras medio siglo en el aire
Stephanie Barnard
BBC, South Yorkshire
Sábado, 3 de noviembre de 2012
Alguna vez fue el más potente elemento de disuasión nuclear del Reino Unido y estuvo a punto de ejercer un rol en la crisis de los misiles en Cuba.
Pero en años recientes ha habido sólo un bombardero Vulcano que ha mantenido en alto el pabellón.
El XH558 es el último avión de su tipo y en consecuencia ha sido admirado por miles de personas cada año en las exhibiciones de vuelo.
Pero pronto también podría salir de circulación como muchos antes de él.
El “triángulo de hojalata”, que tiene más de 50 años de edad, necesita “difíciles modificaciones” en ambas alas y su propietario ha decidido que no puede financiarlas.
El fondo de mantenimiento Vulcano al Cielo (Vulcan To The Sky), que compró la nave en 2005, dice que los costos crecientes y la vida limitada del motor implican que pronto limitará sus funciones a la pasarela para exhibiciones.
El grupo ya ha gastado más de US$32 millones para mantenerlo volando.
El mantenimiento del XH558 ha sido financiado a través de donaciones públicas, pero el fondo ha llegado a la conclusión de que la generosidad que ha permitido mantenerlo en el aire ya no puede cumplir con los retos del futuro.
Pero en años recientes ha habido sólo un bombardero Vulcano que ha mantenido en alto el pabellón.
El XH558 es el último avión de su tipo y en consecuencia ha sido admirado por miles de personas cada año en las exhibiciones de vuelo.
Pero pronto también podría salir de circulación como muchos antes de él.
El “triángulo de hojalata”, que tiene más de 50 años de edad, necesita “difíciles modificaciones” en ambas alas y su propietario ha decidido que no puede financiarlas.
El fondo de mantenimiento Vulcano al Cielo (Vulcan To The Sky), que compró la nave en 2005, dice que los costos crecientes y la vida limitada del motor implican que pronto limitará sus funciones a la pasarela para exhibiciones.
El grupo ya ha gastado más de US$32 millones para mantenerlo volando.
El mantenimiento del XH558 ha sido financiado a través de donaciones públicas, pero el fondo ha llegado a la conclusión de que la generosidad que ha permitido mantenerlo en el aire ya no puede cumplir con los retos del futuro.
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